這個問題其實就跟快遞和物流的區別，可以說快遞是物流的一部分，物流概念更廣泛，國際物流就包含了國際快遞，國際物流一般指批量大件運輸，包括原材料（礦石、機械設備等）的進出口。國際快遞一般指小件包裹的投遞。

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　　隨著中國經濟的發展，越多越多的人使用國際快遞服務，相對國內快遞而言，國際快遞的費用更為復雜，因此，要想弄清具體國際快遞費用的計算，個人認為對國際快遞費用中涉及的幾個基礎概念很有認識的必要。 　　一、重量 　　首先無論是國內快遞還是國際快遞，快遞費用一般都是按照重量來衡量的，在國際快遞費用中，這個重量具體可以分為實際重量，體積重量，計費重量三種。下面對其具體分析。 　　實際重量：貨件包括包裝在內的實際總重量，也稱實重。 　　材積重量：當貨件體積較大而實重較輕時，因運輸工具承載能力即能裝載物品體積所限，所采取的將貨件體積折算成重量的重量即為體積重量或材積。體積重量大于實際重量的貨件又常稱為輕拋物。 　　計費重量：計費重量，顧名思義便是計算費用的重量了，一般而言，計費重量是取實際重量和材積重量中較大的一方。當然，走實重的和計泡的是不符合這點的。 　　二、計費單位 　　再者，相信接觸過國際快遞的都知道，計費重中除了0.5外，是沒有其他小數位的。因為這涉及到一個計費重量單位。在國際快遞行業標準中，0.5KG是最小的計費重量單位（除小包渠道）。 　　計費重量單位：以0.5KG為一計費單位 　　首重與續重：國際快遞的費用是分重計費，即首重費用+續重費用。前面介紹了計費重量單位0.5KG，為方便計算，國際快遞計費也是以0.5KG為基。即以第一個0.5KG為首重，以每增加一個0.5KG為續重。通常首重的費用相對續重費用較高。 　　三、其他費用（如果是找到的專業的公司是一次性收費的，不包含任何隱藏費用，收費細節在簽訂合同時一定要看清） 　　包裝費：一般而言，快遞公司是免費為客戶提供包裝材料進行免費包裝的，如紙箱、氣泡等。 　　偏遠費用：當貨件發送地屬偏遠時，是要收取適當的偏遠附加費用的。 　　報關費 　　四、通用運費計算公式 　　A) 實重貨：實際重量>體積重量 　　當需寄遞物品實重大于材積時，運費計算方法為：首重運費＋(重量（公斤）×2－1)×續重運費 　　例如：7KG貨品按首重20元、續重9元計算，則運費總額為：20＋(7×2-1)*9=137 (元) 　　B) 材積貨：實際重量<體積重量 　　先計算材積重量，然后按照運費計算方法計算：首重運費＋(重量（公斤）×2－1)×續重運費 　　規則物品：長（cm）×寬(cm)×高(cm)÷5000=重量（KG） 　　不規則物品：最長（cm）×最寬(cm)×最高(cm) ÷5000=重量（KG） 　　C) 　　國際快件有時還會加上燃油附加費，燃油附加費計一般會同運費一起打折。 　　比如此時的燃油附加費為9%，那么總運費=運費*（1+燃油費率） 　　總費用：總費用＝(運費＋燃油附加費)×折扣＋包裝費用＋其它不確定費用 　　備注：EMS只按照實際重量計費，沒有燃油附加費和報關費！