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美線航運(yùn)爆艙,預(yù)計未來90天中國出口持續(xù)火爆

內(nèi)容摘要:鑒于美國關(guān)稅政策的調(diào)整,中國對美出口貨物激增,但船公司的空班計劃依舊,整體運(yùn)力不足,市場將持續(xù)處于爆倉狀態(tài),船公司會有甩柜計劃。隨著中美關(guān)稅政策調(diào)整,大量積壓訂單集中釋放,疊加傳統(tǒng)貨運(yùn)旺季,美西、美東航線艙位迅速告急,中美航線集裝箱運(yùn)輸市場迎來“爆艙潮”。
美線航運(yùn)爆艙,預(yù)計未來90天中國出口持續(xù)火爆

 


鑒于美國關(guān)稅政策的調(diào)整,中國對美出口貨物激增,但船公司的空班計劃依舊,整體運(yùn)力不足,市場將持續(xù)處于爆倉狀態(tài),船公司會有甩柜計劃。皇家物流溫馨提示:為了您的貨物能更加穩(wěn)定快速的到達(dá)目的地,還請您提前做好出貨計劃安排,提前備貨入倉,優(yōu)先選擇20日達(dá)及以上快線產(chǎn)品謝謝。

隨著中美關(guān)稅政策調(diào)整,大量積壓訂單集中釋放,疊加傳統(tǒng)貨運(yùn)旺季,美西、美東航線艙位迅速告急,中美航線集裝箱運(yùn)輸市場迎來“爆艙潮”。

5月12號,中美日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)會談取得進(jìn)展,中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系緩和信號釋放,雙方互降關(guān)稅的預(yù)期促使美國進(jìn)口商緊急行動。中美聯(lián)合聲明發(fā)布首日,從中國海運(yùn)預(yù)定量激增35%,積壓訂單正快速轉(zhuǎn)化為實際運(yùn)輸需求。

需求激增的同時,海運(yùn)市場運(yùn)力卻在收縮。受此前關(guān)稅戰(zhàn)影響,多家國際船公司削減對美航線投入,將船舶和集裝箱轉(zhuǎn)移至其他區(qū)域。數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)前美國航線運(yùn)力較正常水平減少約50%,導(dǎo)致“一艙難求”局面。

現(xiàn)在整個國內(nèi)去往美國市場的貨主都在搶發(fā)貨,艙位會越來越緊張,預(yù)計六七月之后,在美國目的港的海外倉也有可能迎來一波爆倉。隨著美線出貨量不斷增長,接下來運(yùn)價也會水漲船高。


預(yù)計未來90天中國出口火爆


面對未來90天大幅降低的進(jìn)口成本,業(yè)內(nèi)人士預(yù)計,未來90天中美兩國之間的貿(mào)易將大幅增長,因為在雙方談判人員努力達(dá)成進(jìn)一步協(xié)商進(jìn)展的同時,企業(yè)將競相加大力度儲備庫存,尤其是美國進(jìn)口商可能將再度發(fā)起一輪新的搶購潮。

上海航運(yùn)交易所5月9日報告顯示,上海港至美西、美東基本港運(yùn)價分別為2347美元/FEU和3335美元/FEU,雖較4月低點小幅回升,但仍遠(yuǎn)低于年初水平。不過,隨著供需失衡加劇,這一趨勢即將逆轉(zhuǎn)。今年以來中美航線即期運(yùn)價已下跌超40%,但業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,運(yùn)價反彈已箭在弦上。

中美之間跨太平洋航線的集裝箱運(yùn)費已從4月中旬的每40英尺等量單位2000美元,飆升至本周的2500美元左右。爆艙現(xiàn)象已蔓延至美東、美西全線,部分貨主為搶艙位甚至接受溢價。


美國海外倉需求穩(wěn)定增長


在關(guān)稅劇烈波動的影響下,今年以來海外倉的需求實現(xiàn)較快增長。即使在高關(guān)稅的4月,也保持著穩(wěn)定。過去的一個月,中小件海外倉的備貨保持穩(wěn)定,因為中小件的采購貨值相對較低,因此進(jìn)口申報價值更低,高關(guān)稅對于成本絕對金額增加的服務(wù)有限。如今關(guān)稅降低了,中小件預(yù)計會繼續(xù)保持穩(wěn)定,而大件貨物則會有較為明顯地恢復(fù)。

總體而言,關(guān)稅長期保持在合理的水平是多數(shù)人的預(yù)期。

中國商務(wù)部新聞發(fā)言人12日稱,大幅降低雙邊關(guān)稅符合兩國生產(chǎn)者和消費者的期待,也符合兩國利益和世界共同利益。希望美方以這次會談為基礎(chǔ),與中方繼續(xù)相向而行,徹底糾正單邊加稅的錯誤做法,不斷加強(qiáng)互利合作,維護(hù)中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系健康穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展,共同為世界經(jīng)濟(jì)注入更多確定性和穩(wěn)定性。


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